Cleo Abram aiškina, kur dabar yra savavaldžių automobilių technologija
Cleo Abram savo trumpame vaizdo įraše aiškina, kad antraštės apie savavaldžius automobilius dažnos, tačiau svarbu suprasti, kur ši technologija yra dabar. Ji pasakoja, kad kelias prasidėjo dar XX amžiaus 6-ajame dešimtmetyje nuo bazinės pagalbos, tokios kaip cruise control, vėliau atsirado pagalba svarbiais momentais, pavyzdžiui, automatinis stabdymas, o po to – nuolatinė pagalba, kaip eismo juostos palaikymo sistemos.
Pasak jos, būtent taip susiformavo savavaldžio vairavimo lygiai. Abram teigia, kad dauguma automobilių jau turi nulinį ir pirmą lygį, kai automobilis tik padeda, bet žmogus lieka atsakingas. Anot jos, antras ir trečias lygiai reiškia, kad automobilis atlieka daugiau darbo, o žmogus daugiau stebi. Tuo metu ketvirtame ir penktame lygiuose, kaip aiškina kūrėja, automobilis jau yra atsakingas, o žmogui nebereikia nuolat stebėti sistemos: ketvirtas lygis galioja tik tam tikrose situacijose ar vietovėse, o penktas – bet kur ir bet kada.
Cleo Abram taip pat sako, kad šiuo metu dauguma žmonių perkamų automobilių yra žemesniuose lygiuose. Vis dėlto, jos teigimu, savavaldžių automobilių bendrovės dirba su visais šiais etapais. Ji pabrėžia, kad labiausiai ją nustebino tai, jog kai kurios bendrovės jau vykdo realius bandymus su tikrais keleiviais ir kad tai, anot jos, vyksta jau dabar.
