Pakilimas ir pradiniai etapai
Starship Flight 10 skrydis prasidėjo be jokių nesklandumų. Pakilimas buvo švarus, o starto aikštelė liko nepaliesta. Visos 33 Raptor varikliai ant B16 stiprintuvo veikė puikiai, užtikrinant sklandų pakilimą. Pirmoji ir antroji pakopos sėkmingai atsiskyrė, o Ship 37 užsidegė su šešiais Raptor varikliais, kaip ir planuota.
Svarbiausi įvykiai skrydžio metu
Po sklandaus pakopų atsiskyrimo, 10 variklių užsidegė, o 13 veikė stabiliai, užtikrinant stiprintuvo grįžimą. Hot-staging žiedas buvo išmestas, kaip planuota, o varikliai buvo iš naujo uždegti galutiniam stabdymui. Virtualus bokšto „gaudymo testas“ Meksikos įlankoje parodė sėkmingą nusileidimą ant dviejų iš trijų variklių, kaip ir ankstesnėje Flight 9 misijoje. Nors buvo mažas aptaškymas, jį sekė dramatiškas ugnies kamuolys.
Naujos technologijos ir eksperimentai
Laivo 37 šeši Raptor varikliai buvo išjungti, kai jis pasiekė planuojamą beveik orbitinę trajektoriją. Krovinių skyriaus durys atsidarė sėkmingai, o Starlink V3 simuliatorių išskleidimas buvo pirmasis laivo PEZ dozatoriaus skrydžio testas. Vienas RVac variklis atliko orbitinį degimą. Skrydžio metu buvo išbandytas agresyvesnis įėjimo į atmosferą profilis, pašalinant daug šilumos skydo plytelių.
Nusileidimas ir ateities perspektyvos
Nauja atlapų sistema buvo išbandyta kartu su laivo nusileidimo kojomis. Galutinis manevras buvo atliktas naudojant tris RCS traukos variklius, o Ship 37 tiksliai ir sklandžiai nusileido Indijos vandenyne. Šio nusileidimo vaizdus galima stebėti tiesiogiai iš plūduriuojančių bojų. Šis skrydis ne tik patikrino naujas technologijas, bet ir suteikė vertingų žinių, kurios bus panaudotos tolesniuose Starship projektuose.
